电动汽车为什么不能精确地显示电量

　　电动汽车电池剩余电量的准确估算作为电池特性最主要的影响因素之一，主要还是和车辆自身的工作状况有关。因路况不同，在使用时会因为各种因素的影响，导致其电动车电池的电量估计难度较大，对于电池的精准度上面或许会存在一定的误差，所以导致了其不能够精准地显示电量。

　　电动汽车剩余电量（以下简称SOC）的计算精度也严重的影响电动汽车的可靠性。SOC的突然跳变（如SOC从15%突然跳变成0%）或者SOC在15%时突然车辆报警，单体电压过低，导致车辆无法继续行驶，诸如此类现象可能会给用户带来诸多困扰。在车辆行驶过程中，精确的SOC可以驾驶员准确的估计续驶里程，同时车辆精确的功率控制也需要精确的SOC数据作为支持，对整车的控制策略也有一定的影响。传统车通过油位传感器能够较为精确的估计汽油油面高度，估算出剩余油量。因为传统车的油位传感器检测的是汽油的物理油面高度，从而能够保证相当高的精度。电动汽车电池内的电荷量是一种较为抽象的数据，在电池复杂的工作状态中，并不能通过单一的测量准确的判断出电池的SOC。目前没有绝对精确的估算方法。而电动汽车电池内的电荷量是一种较为抽象的数据，在电池复杂的工作状态中，并不能通过单一的测量准确的判断出电池的SOC。在不同的工作温度下，电池内部的可用容量不尽相同，车辆在放电或充电的过程中，温度无时不刻都在发生变化，特别是在炎热的夏天和寒冷的冬天，温度变化越发剧烈，导致车辆电池的可用容量难以估算，从而越发容易出现SOC估算不准的问题，冬天车辆趴窝，夏天不能充分发挥车辆性能。