是因为发动机都会在启动时喷大量汽油,有时因为喷射过量燃烧不完全,气缸壁压力过大,将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发,就会导致机油温度上不去,汽油不容易挥发,所以就出现机油不断增多的问题。
机油增多的现象大多发生在东北等较为寒冷的区域。由于直喷发动机的燃油是直接喷入气缸内,不同于歧管喷射那样有更多的时间和空气进行混合,会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成湿壁。在正常情况下,因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用,这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉,并不会导致燃油稀释。而当外界气温极低,或者车主只进行短距离行驶,发动机水温一直升不上去的话,经过多次反复行驶后燃油稀释率就会逐渐上升,从而导致机油量增加。机油过多,曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动,搅动的同时不仅会让机油飞溅,同时也会让机油产生气泡,带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。过多的机油油液在曲轴的搅动下,温度很容易升高,导致机油容易变质,从而使得机油性能下降。
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