远近光的转换开关都是在方向灯的拨杆控制的。方向拨杆左右拨是方向灯,上下拨就是远近光的转换了,一般往下拨是远光,往上拨是近光,再往上抬也是远光,但这抬起一放又是近光了。
全新别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析。更长、更低的车身更接近低风阻原型,经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求最流畅的空气流动路线,再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面,从而创造出 0.29cd的空气动力学造型。全新别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,基于单缸最优的模块化设计理念,运用可变缸在内的一系列创新科技,实现油耗与动力的最佳平衡,综合工况油耗仅6.9L。根据工况可在四缸高性能模式,四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换,相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。
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