多连杆跟扭力梁不同之处在哪里

　　多连杆是独立悬挂，扭力梁属于非独立悬挂，独立悬挂的每一侧车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车驾下面的，两种悬挂的结构不同，驾驶效果也不一样。

　　汽车的悬挂系统是指汽车的车身和轮胎之间的弹簧和避震器组成的知识系统，可以缓冲不平路面给汽车带来的冲击力，悬挂系统包括了弹性元件，导向结构和减震器等，悬挂系统利于汽车的转向，给汽车的操控性带来稳定效果，常见的悬挂系统就是正式悬挂系统和非正式悬挂系统两种类型。