检测进气的温度,以此为汽车的ECU提供计算空气密度的依据。排气温度也就是在发动机当中,燃气通过燃烧室排出来,经过高速旋转的涡轮之后,停留在发动机涡轮出口横截面上面的温度。
排气温度其实也是一个“主显示器”,是发动机高压转子转速、斜板位置等等的“显示器”,所以排气温度必须得非常准确,不可以有偏差。排气温度之所以能够显示的原理就是来自于发动机的热电偶感应,也就是当发动机的排气温度有变化的时候就会自动产生感应电动势信号,然后信号就会被发送到发动机综合调节器上面,这个是用来提醒车主“发动机超温”的,另外信号还会发给参数显示器并且直接送到飞参采集器,最后上传到电子系统监控处理机,最后为试车的人员提供发动机排气温度的相关数据。
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