车轴是个变形的杠杆。它的轴相当于杠杆的支点,轮子和轴的外围分别是受力点或关键点。工作时,轮子可以用来移动轴,轴也可以用来驱动轮子。车轮驱动轴时,省力,但浪费距离;轴驱动车轮时,工作辛苦,但节省了距离。
事实上,车轴是非常多变的。像马车和手推车这样的轮轴是最简单的。如果没有动力传动,动力汽车的车轴就要复杂得多。以汽车为例,动力并不是简单地传递到车轴上的。如果是这样的话,车子就不能转弯了。在汽车轴的中间,有一个“差速器”,它通过两个半轴驱动左右车轮。这样,当汽车转弯时,两侧车轮的行驶距离可以不同。三轮车的后桥,为了转向,一个后轮与车轴固定传递动力,另一个后轮可随车轴转动,以差速转动。当皮带轮转动时,不仅可以改变传动轴的转速,而且还可以利用皮带轮的动力。
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