油电混合动力的原理和结构

　　油电混合动力的原理和结构如下：

　　1. 原理：

　　 油电混动车由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。

　　 在不同的行驶模式下，车辆可以自动调节油电混合的比例，以取得最大的效率。

　　 当车辆处于高速时，汽油发动机和电动机并联工作，提供与汽油发动机相当的起步性能。

　　 在对加速性要求不太高的场合，可以只靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合。

　　 在车辆启动、加速、爬坡时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；在低速、滑行、怠速时，由电池组驱动电动机。

　　2. 结构：

　　 油电混动车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

　　 根据其结构的不同，发动机和电动机的相关关系，可以分成串联式、并联式和混联式三种。

　　 串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成动力单元系统。

　　 并联式结构中，发动机和电动机可以独立工作，也可以共同工作。

　　 混联式则结合了串联式和并联式的特点，更加灵活。

　　3. 技术特点：

　　 油电混合动力汽车旨在减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。

　　 采用多气门技术（如四气门技术）和VTEC系统等先进技术，以提高发动机的吸气、排气效率和运行效率。

　　 混合动力总成系统实现了发动机与电机的一体化结构，促进了动力传输的集成化。