新能源汽车用什么电池耐用

　　新能源汽车耐用的电池主要有以下几种：

　　1. 磷酸铁锂电池：

　　 优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的，能经历约3000次的充放电循环。以75度电池为例，即使利用率只有70%，能耗也仅为15度每百公里，意味着正常使用下，它可以行驶超过105万公里，即使打半折，也能轻松达到50万公里。磷酸铁锂电池的安全性较高。

　　 劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低，以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不太适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带。

　　2. 三元锂电池：

　　 优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。其充放电循环次数约为2000次，以100度电池计算，打八折后的能耗仅为17度每百公里，能行驶近94万公里，打半折后也有47万公里。

　　 劣势：电压相对较低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。

　　3. 石墨烯电池：

　　 优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命。

　　 劣势：成本太过昂贵，目前无法大规模应用。

　　虽然钠电池在电动车电池耐用度方面被认为是第一名，使用寿命超过10年，但目前在新能源汽车领域的应用还相对较少，更多是处于试验或研发阶段。

　　新能源汽车中耐用的电池主要包括磷酸铁锂电池、三元锂电池以及具有潜力的石墨烯电池。在选择时，需要根据具体的使用环境、性能需求以及成本考虑来做出决定。