新能源汽车的电池是什么样子的

　　新能源汽车的电池在外观和类型上呈现多样性，以下是采用1、2、3格式的直接答案：

　　1. 电池形状：

　　 圆柱形：圆柱形电池是新能源汽车中常见的类型，如特斯拉常用的18650和21700电池。它们具有统一的制造标准和工艺，电池一致性高，PACK成组后电池包整体稳定性好，可快速充放电，充电效率高，输出功率大。但单体容量相对较小，要满足电动车用电需求需增加数量，对BMS系统要求高，空间利用率也不如方形电池。

　　 方形：方形电池应用广泛，如荣威ERX5、蔚来、理想ONE等车型采用。方形电池空间利用率高，单体体积及容量大，电池能量密度能做得更高，供应商多可降低采购成本。但PACK成组前需要单独外层硬质保护壳，增加了电池包重量，对冷却系统布置要求高，设计成本也高。

　　 软包：软包电池采用铝塑复合膜作为外壳材料，如通用旗下部分电动车常用。软包电池重量轻，容量大，理论能量密度高，可供模块化定制丰富，对放置空间及位置要求低。但材质自我保护性差，PACK成组后需要更坚硬保护壳，制造工艺成熟度低，生产标准及一致性下降，且铝塑膜外壳多依赖进口，成本高。

　　2. 电池类型：

　　 三元锂电池：具有高能量密度、长寿命和充电速度快等优点，但成本较高且存在安全性问题，如高温下容易发生热失控。特斯拉的Model S、Model X和Model 3等车型采用了三元锂电池。

　　 磷酸铁锂电池：安全性较高，在高温或过充情况下不易发生热失控，但能量密度相对较低。

　　 其他类型：还包括固态电池和石墨烯电池等新型电池技术，这些技术目前仍处于研发阶段，尚未大规模商业化应用。

　　3. 电池容量：

　　 新能源汽车电池容量通常为54000到60000毫安之间（此数值可能因车型和电池技术不同而有所差异），但更常见的是以千瓦时（kWh）为单位来衡量电池组的容量。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。