凯美瑞油电混合属于丰田THS非插电式油电混合动力系统，依靠系统自动分配动力，由发动机、电动机、行星齿轮结构、动力电池配合完成不同场景的驱动，全程不需要人工干预动力切换，电量可以自给自足。
1 不同工况下的具体工作过程
车辆起步或者低速行驶时，车速在40km/h以内且电池电量充足的情况下，只会依靠电动机驱动车轮，发动机不启动，实现零油耗行驶；需要急加速或者爬坡时，发动机和电动机同时输出动力，既保证动力充足，又不会因为拉高转速产生过多油耗；中高速匀速巡航时，由发动机直接驱动车轮，多余动力会带动发电机为动力电池补充电量；刹车减速或者下坡滑行时，车轮会带动电机反转转化为发电机，把动能转化为电能存储到电池中，完成能量回收。
2 凯美瑞油电混合不需要外接充电
凯美瑞的油电混合是不需要外接电源充电的，它本身属于非插电式混动，动力电池容量只有1度多，所有电量都来自刹车滑行的动能回收，以及发动机运转产生的多余动力发电。车载行车电脑会自动把电池电量维持在30%-80%的健康区间，既不会过充也不会过放，车主不需要花时间找充电桩充电。
3 这套工作逻辑的实际优势
这套不依赖外接充电的混动工作原理，既避开了发动机怠速、低负荷运转这种费油易积碳的工况，让日常油耗比同级别燃油车低30%-50%，市区工况大多能跑出5L以内的百公里油耗，同时也没有纯电动车的续航焦虑，加油就能走，适配日常代步、长途出行等多种家用场景。
（KaiMeiRui）