目前主流技术条件下，同体积同重量的电动车电池，确实存在充电速度越快续航越低的客观规律，短充电时间和长续航无法同时实现。
1 充电时间和续航此消彼长的核心原因
现在商用的锂电池，性能上限受物理特性限制：想要加快充电速度，就要让锂离子能快速在正负极之间移动，这就需要把极片做薄、增大电池内部孔隙，这些改动都会压缩单位体积内能够存储电能的活性物质占比，同等大小的电池总容量就会降低，自然续航更短。反过来要提升续航，就要加厚极片多装活性物质，锂离子移动路径变长，大电流充电会引发严重发热和安全问题，快充速度就上不去。
2 现阶段量产车最成熟的兼顾方案
如果既想要够用的长续航，又不想等太久充电，优先选择带800V高压平台的大容量电池车型。大容量电池哪怕单升能量密度稍低，总容量也足够支撑500公里以上的CLTC续航，而800V高压平台能大幅提升充电功率，大部分车型都能做到10分钟补能300公里以上，日常市区用车一周充一次，跑长途中途休息一次就能补够续航，完全能满足普通用户的出行需求。
3 适合城市短途用户的轻量化兼顾方案
如果大部分时间只是市区通勤，其实不需要硬选大续航车型，可以选择支持超快充的中小容量电池车型。只要日常通勤路程在100公里以内，单位附近或者小区有快充桩，每天花10分钟就能补够两天的续航，既省去了大电池带来的高车价、高能耗问题，也不会有续航焦虑，整体使用体验反而更好。
（LiCheng）