新能源汽车电动机主要由定子、转子、机壳、端盖、轴承、冷却系统、接线盒七个核心部分组成。
1 各组成部分的功能分工
定子是电机产生旋转磁场的核心构件，由硅钢片铁芯和铜质绕组构成，承担电能转磁能的作用；转子在旋转磁场作用下转动输出扭矩，是机械能输出的核心载体；机壳负责固定保护内部构件，同时辅助散热；端盖封闭机壳两端，起到固定轴承的作用；轴承连接转子与传动结构，保障转子稳定转动；冷却系统负责给工作发热的电机降温，避免永磁体高温退磁；接线盒负责对接整车高压电路，完成电能输入。
2 核心组成对整车动力性能的影响
定子绕组的材质、线径会直接决定电机能承载的最大电流，进而影响电机的峰值功率和峰值扭矩，最终关系到车辆的零百加速能力和高速再加速能力；转子的永磁体材质性能，不仅影响电机的能量转换效率，还关系到电机的稳定性，劣质永磁体更容易在高温下退磁，导致动力衰减、寿命缩短；冷却系统的散热效率，决定了电机持续高功率输出的能力，散热差的电机在连续爬坡、高速长时间行驶时，容易触发功率保护，出现动力下降的情况。
3 不同主流电机的组成差异
目前新能源汽车常用的永磁同步电机和交流异步电机，整体组成框架一致，核心差异只在转子部分：永磁同步电机转子自带永磁体，体积更小、效率更高，是家用车的主流选择；交流异步电机转子多为感应导条，没有永磁体，耐高温性能更强，多应用于高性能车型或商用车。
（YouShenMe）