目前主流民用电动车的动力电池，三元锂电池的标准循环次数普遍为800-1200次，磷酸铁锂电池的标准循环次数普遍为1500-2000次。
1、这里所说的标准循环次数，是行业统一测试条件下，电池容量衰减至初始容量80%以下时的统计数值，不是说跑完对应次数电池就会直接报废。实际日常使用中，循环次数会受充电习惯、环境温度、用车频率影响，多数家用车开五到八年，实际循环次数都不会超出标注范围。
2、循环次数到了并不必须更换电池。厂家标注的循环次数达标后，只是代表电池容量已经降到了初始容量的80%以下，电动车续航会有明显降低，但不会直接无法使用，只要续航能满足自身出行需求，完全可以继续用，不用特意更换。
3、如果循环次数没到，但电池已经出现严重鼓包、漏液，或是续航掉电幅度已经完全影响日常出行，哪怕没达到标注循环次数，也需要及时更换电池，更换优先选原厂配套品牌电池，适配性和安全性更有保障。
（CiShu）