新能源汽车的充电电流是可以调节的。
1、能否手动调节要分充电场景判断。目前大部分新能源车型，仅开放交流慢充场景的充电电流手动调节权限，直流快充的电流多由车辆电池管理系统和充电桩自动匹配，一般不支持车主手动调整。手动调节电流主要是为了适配不同线路的负载能力，比如老小区入户功率有限，调低电流就能避免跳闸。
2、充电电流的自动调节是车辆的常规保护机制。不管是慢充还是快充，车辆系统都会根据电池温度、剩余电量等状态自动调整充电电流，比如电池温度过高、电池电量快充满的时候，都会主动降低电流，这种自动调节是原厂预设的保护逻辑，属于正常的工作状态。
3、车辆允许范围内调整充电电流不会损伤电池。只要是车机系统开放的可调范围，不管调高调低都符合电池设计要求，不会对电池造成额外伤害，反而长期用较低电流慢充，能减少充电过程中的电池发热量，一定程度上延缓电池衰减，只有长期超出设计范围的超大电流快充，才会加速电池老化。
（DianLiu）