目前主流在售新能源汽车，用公共直流快充桩从30%电量充至80%，普遍需要25-40分钟，完全充满的总时长多在30分钟到1小时之间。
1、目前行业默认标称的快充时间，基本指的是30%到80%这个常用补能区间的时长。因为电池电量低于30%时，快充功率还处于逐步爬升阶段，超过80%后为了保护电池安全和寿命，快充功率会大幅下调，前后两段的充电速度远慢于中间区间，很少会被计入标称快充时长。
2、不同电池容量车型的快充时间差其实并没有预想中那么大。同等技术水平下，100kWh大电池车型，比60kWh小电池车型，从30%充到80%只慢8-15分钟左右。这是因为大电池车型普遍支持更高的最大快充功率，而且能维持高功率充电的区间更长，抵消了容量增加带来的时长增长。
3、除了电池容量，实际快充时长还会受不少外部因素影响：如果使用的快充桩功率低于车辆支持的最高功率，充电速度会明显变慢；冬季低温环境下电池活性低，快充时间也会比常温状态慢10-20分钟；如果车辆刚跑完长途，电池温度处于合适区间，充电速度还会比常温停放后更快一些。
（XinNengYuan）