大部分新能源汽车电池撞坏后是可以维修的，仅少数严重结构损伤或大面积电芯受损的情况无法维修，只能整体更换。
1 不同碰撞损伤的可维修判定
如果仅为电池包外壳变形、外部磕碰，没有伤及内部电芯和线路结构，修复外壳或调整固定结构即可恢复使用；如果只有单个或少数几个电芯受损、局部线路故障，也可以通过更换故障电芯、维修线路解决；只有当电池包整体严重变形、多数电芯受损存在漏液起火风险，或者厂家锁闭了单体维修权限，才需要整体更换。
2 算清维修和更换的成本差距
目前全新电池的价格通常占新能源汽车整车总价的1/3到1/2，即使是十万级车型，换一块全新电池也要3-5万元，二十万级车型换电池费用普遍在8万元以上；而维修的成本低很多，小损伤维修只要几千元，即使需要更换个别电芯，费用也只有整体换电池的1/5到1/3。
3 结合实际情况确定最终方案
如果车辆还在质保期内，非个人责任的碰撞可以走质保或保险理赔，按照保险公司和厂家的要求选择方案即可；如果车辆已经出保，只要损伤符合可维修标准，优先选择维修更划算；只有损伤已经达到不可维修的安全标准，再选择整体更换电池。
（HaiNeng）