符合上路标准的三轮电动车，仅能通过解除原厂电子限速、减少多余负重两种合规方式增加速度，私自改装大功率电机、控制器属于违规行为，存在极大安全风险，不建议操作。
1、解除原厂电子限速
目前国内合规的电动三轮车出厂都会设置最高限速，大部分车型的限速控制线都接在控制器位置，找到控制器上预留的限速对插插头，拔开插头就能解除限速，速度能提升到35-40km/h左右。
2、通过调整车辆状态小幅提速
日常保持轮胎胎压在厂家标注的标准范围，卸掉车身长期加装的多余货架、重型遮阳棚等非必要部件，减少不必要的载重，就能降低行驶阻力，实现5-10km/h的小幅提速，这种方式不会改动原车电路，安全性更高。
3、三轮电动车提速后的常见安全隐患
如果只是解除原厂合规限速，仅会小幅提升速度，隐患相对较小，但私自改装大功率部件提速，会带来三类明确风险：一是原厂刹车系统是匹配原车速设计的，提速后制动距离会明显变长，遇到突发情况很难及时刹停，极易引发碰撞事故；二是改装后电路和电池的负载会大幅提升，长期行驶容易出现线路老化发热，甚至引发车辆自燃；三是私自改装的车辆不符合国标和上路登记要求，被交管部门查到会面临处罚，发生事故后也可能被保险公司拒赔。
（DianDongChe）