插电混动车日常行驶，短途城区代步选纯电模式，中长途高速出行选混动保电模式即可。
1 日常通用场景的模式选择逻辑
多数家用插混车原厂的默认智能混动模式已经够用，怕麻烦的话不用来回手动切换，系统会自动根据车速、动力需求匹配动力输出。习惯手动控制的话，只要单程里程在车辆标注的纯电续航范围内，一直用纯电模式跑就行，出行成本比用油低很多；如果单程里程超过纯电续航，或是要跑快速路、高速，直接切到混动保电模式，把电量维持在合理区间，避免亏电行驶升高油耗、减弱动力。
2 剩余电量高于30%时的调整方案
如果还在市区短途出行，剩余电量足够支撑到目的地，继续用纯电模式就可以；如果已经上高速跑长途，直接把保电阈值设到50%-70%，开启混动模式行驶，发动机可以一直维持在高效转速区间，油耗更低动力输出也更平稳。
3 剩余电量低于20%时的调整方案
如果还在市区跑短途，大部分插混车会自动切换到混动模式，不需要手动操作；部分支持强制纯电的车型，如果剩余里程不多能撑到充电，也可以开强制纯电继续走。如果是跑长途，直接把保电阈值设到25%左右，保持混动模式行驶就行，不用刻意拉高电量，反而会增加额外油耗。
（MoShi）