纯电动新能源汽车动力传递路线为动力电池→控制器→驱动电机→减速机构→车轮；混动新能源汽车会根据运行模式切换路线，纯电模式和纯电车型一致，混动模式下发动机与电机共同输出动力传递至车轮。
1、不同技术路线的新能源汽车，动力传递的细节各有差异：目前市场上主流的增程式混动，发动机仅负责发电不直接驱动车轮，动力传递全程都以驱动电机为核心，完整路线为发动机→发电机→动力电池/控制器→驱动电机→减速机构→车轮；普通插电混动车型保留了发动机直接驱动车轮的机械路径，可切换纯电、混动、纯油多种传递路线，适配不同行驶场景。
2、新能源汽车与燃油车动力传递路线的核心差异
燃油车的动力来源是发动机燃烧汽油产生机械能，常规燃油车的传递路线为发动机→离合器→变速箱→传动轴→差速器→车轮，整个过程动力需要经过多个机械传动机构传递，结构比多数新能源汽车更复杂。
3、传递路线的不同也带来了实际表现的差异：新能源汽车纯电行驶过程中，能量从电能转化为机械能仅需一次转换，动力传递总损耗比燃油车低15%-20%，这也是新能源汽车使用成本更低的核心原因之一。
（XinNengYuan）