新能源汽车牵引模式是指新能源汽车动力系统分配动力输出以驱动车辆行驶的动力调配方式，主流可分为单电机牵引、双/多电机牵引两大类。
1 单电机牵引是目前家用平价新能源车型的主流牵引模式，整台车仅靠一台驱动电机提供动力带动车轮运转，动力结构简单，制造成本低，整车整备质量也更轻。
2 双/多电机牵引一般会在车辆的前后轴分别布置至少一台驱动电机，不少高性能车型还会为每个车轮单独配备电机，可实现全轮驱动，动力爆发力更强，雨雪湿滑路面、非铺装路面的通过性也更好。
3 不同牵引模式对续航的实际影响
在电池容量、车身规格相近的前提下，单电机牵引的整体能耗更低，一方面只有一台电机工作，动力传导过程中的损耗更小，另一方面整车重量更低降低了行驶负荷，因此实际续航通常比同级别双/多电机牵引车型高10%到20%；双/多电机牵引因为多了至少一台电机，不仅增加了整车重量，动力传导的损耗也更大，高速行驶、急加速工况下能耗会明显升高，续航普遍低于单电机车型，不过低温环境下，双电机可以分工工作减少单电机高负荷运转的损耗，续航降幅反而比单电机车型略小。
（YouShenMe）