新能源汽车的标称续航里程，是厂商按照官方统一测试标准，在理想测试环境下得出的理论续航结果。
1、统一测试工况设定：目前国内在售的新能源汽车，普遍采用CLTC工况测试，测试前会提前规定好环境温度、行驶加减速节奏、车辆负载重量等条件，统一测试基准，方便不同车型的续航数据做对比。
2、场地测试与数值计算：正式测试时会把车辆充满电，放在封闭场地的转毂试验台上模拟日常行驶节奏，全程关闭空调、大灯等非必要耗电设备，直到车辆电量耗尽无法达到测试要求的最低行驶速度，最终记录的总行驶里程，就是厂商对外公布的标称续航里程。
3、实际续航和标称续航出现差距的核心原因，是测试工况是理想化设定，和真实用车场景差异很大：实际用车时我们需要开空调制热制冷、使用车载电器，还要应对大风、爬坡、拥堵等复杂路况，再加低温会降低锂电池活性，高速行驶风阻也会大幅增加耗电量，这些额外耗电因素都不会计入测试工况，因此实际开出来的续航普遍会比标称低，日常代步大概是标称的7-9折，冬季低温环境下可能降到5-6折。
（LiCheng）