合格出厂、状态正常的新能源汽车车用动力电池不属于危险品，只有破损漏液、报废的故障动力电池才属于第九类危险品。
1、新能源汽车电池的危险品判定标准
我国现行危险品分类标准中，对新能源汽车电池的划分是按状态区分的：全新合格的原厂动力电池出厂前已经过穿刺、挤压、火烧等多项安全测试，封装防护符合国标要求，常规状态下不存在易燃易爆、腐蚀泄漏的风险，因此不划分为危险品。只有报废回收、外壳破损、电芯漏液失效的故障电池，因为存在起火、泄漏毒害物质的风险，才会被划为第九类危险品进行特殊管理。
2、日常运输环节的管理要求
日常托运全新新能源汽车、采购合格的车用动力电池或者个人自用的备用动力电池，物流和交通管理都不会按危险品流程处理，只有批量运输报废故障动力电池的时候，才需要用具备危险品运输资质的车辆承运，按照危险品规范管理。
3、携带新能源汽车备用电池过地铁安检的规则
目前国内绝大多数城市的地铁安检有明确要求：容量低于100Wh的新能源汽车备用电池可以正常过安检进站；容量在100Wh到160Wh之间的，经过工作人员登记同意后可以进站；容量超过160Wh的备用电池，不管状态是否正常，都禁止携带进站。如果是已经破损漏液的故障电池，任何容量都不允许携带。
（XinNengYuan）