轻微磕碰没伤到结构只需要做补漆防锈修复，磕碰造成开裂变形、挤压到内部电池时，必须更换原厂规格的电池壳，不建议焊接修复。
1、不同损伤程度的具体修复操作
先开车到维修店升举检查，确认磕碰深度和内部电池模组的受损情况：如果只是表面掉漆、小凹坑没开裂，也没碰到内部电池，清理磕碰面的污渍锈迹后补涂防锈漆、做密封处理即可；如果已经开裂变形或者挤压到电池模组，直接订购对应车型的原厂电池壳，拆解电池包后更换新壳，不要选私人维修店的焊接粘补，修复后的强度达不到原厂标准，无法满足防护要求。
2、磕坏不修会加速电池衰减
电池壳的核心作用之一是隔绝水汽和泥沙，磕碰出现缝隙或暗裂后，日常用车时水汽杂质会慢慢渗入电池包，腐蚀接线柱和电芯极片，短期内看不出异常，用1-2年后就会出现续航掉速快、内阻升高等问题，大幅缩短电池的使用寿命。
3、磕坏不修存在行车安全隐患
电池壳本身是电池包的结构防护件，磕碰变形后整体强度会下降，后续再发生托底、轻微碰撞时，很容易直接损伤内部电芯，一旦电芯受损变形，就有可能引发短路、热失控等风险；部分变形严重的电池壳，甚至可能在行车过程中脱落，直接威胁行车安全。
（YouShenMe）