冬天新能源汽车电池不耐用是低温抑制锂电池活性叠加冬季高耗电共同导致的正常现象，并非电池发生了不可逆损坏。
1、锂电池本身对温度变化非常敏感，目前主流的三元锂和磷酸铁锂电池，都依靠内部锂离子的移动来完成充放电。温度降到0℃以下后，锂离子活性会大幅降低，移动阻力变大，原本能释放的满电电量会缩水20%-40%，也就会让车主觉得电池变得不耐用。再加上冬天开车需要全程开暖风，空调加热的耗电量能占到整车耗电量的30%-50%，进一步放大了续航缩水的问题。
2、改善冬季电池不耐用的实用方法
日常停车尽量选择室内车库或者背风温暖的区域，避免电池长时间处于低温环境；出车前10分钟通过车机APP提前预热电池和座舱，既能提升用车舒适度，也能提前唤醒电池活性，减少掉电；行驶时可以适当降低空调温度，用座椅加热辅助取暖，相比全程开高功率暖风，能省下不少电量。
3、如果冬季掉电幅度远超正常范围，比如标称续航500km的车实际只能跑150km以内，或者温度回升到15℃以上后，续航依旧没有恢复，就要及时到正规门店做电池健康检测，这种情况大概率是电池本身出现了衰减或者单体不平衡，需要专业校准维修。
（NaiYong）