目前我国没有专门针对新能源汽车能量回馈的单独法规，相关要求都分散在新能源汽车性能测试、安全规范类的现行国家标准中。
1、现行和能量回馈相关的法规标准具体包括：一是能耗与续驶里程测试类，核心为GB/T 18386-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》，明确要求测试过程必须保留能量回馈系统的正常工作状态，保障官方公示的续航、能耗数据真实准确，另外国六排放相关的GB 18352.6-2016标准，也将能量回馈系统纳入整车测试的统一规范；二是动力电池安全类，核心为GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，对能量回馈过程中电池的充放电安全、SOC管控提出了强制约束，避免能量回收损伤电池或引发安全隐患；三是整车运行安全类，GB 7258《机动车运行安全技术条件》对能量回馈系统的制动力分配、故障报警提出了通用安全要求。
2、现行相关规则的核心监管导向
目前国内规则没有强制限制能量回馈的力度大小，也没有禁止可调回馈力度的功能设计，核心监管方向有两个：一是要求能量回馈系统不能干扰整车正常制动，不得影响行车安全；二是要求车企必须在能量回馈正常工作的状态下测试续航能耗，禁止通过调整回馈参数钻测试漏洞，夸大车辆续航表现。
3、相关法规标准对车主日常用车的影响：合规要求下所有量产车型的能量回馈系统都经过安全检测，不会出现回馈力度突变、制动力分配异常等威胁行车安全的问题，用车安全性更有保障；统一测试规则让官方公示的续航数据更贴近日常实际使用场景，减少了虚标续航带来的出行规划困扰；法规仅约束车企的生产、测试环节，不会干涉车主日常用车时对能量回馈力度的自定义调节，单踏板模式、多档位回馈强度选择这些功能都可以正常使用，不影响车主按照个人习惯驾驶。
（YouShenMe）