电动车充电桩老是跳闸基本都是保护装置触发的正常保护性跳闸，少数是设备故障或线路异常导致，极少情况是电动车自身充电系统故障引发。
1、不同跳闸表现对应不同原因：如果是充电到一半中途跳闸，大多是电网或充电桩负载超过额定功率，触发了过载保护，小区公共电网高峰时段用电负荷大，这种情况更常见；如果一插充电枪就立刻跳闸，一般是充电接口绝缘异常、接触不良，或是充电桩的漏电/过载保护器误动作，也有可能是充电桩线路老化破损漏电；家用固定充电桩老是跳闸，还要考虑入户开关额定电流不够、入户线线径达不到充电功率要求的问题。
2、不同原因对应的解决处理方法：如果是公共充电桩发生跳闸，直接更换其他空闲充电桩使用即可，在扫码界面联系运营方反馈故障就行，不需要自行处理；如果是家用充电桩因负载不够跳闸，可以尽量避开家庭用电高峰时段充电，更换匹配充电功率的大额定电流开关，线径不达标的需要重新布设专用充电线路；如果确认是漏电或接触不良导致的跳闸，不要私自合闸拆修，要联系专业电工或充电桩售后排查故障，排除安全隐患后再使用。
3、排除电动车自身故障：如果更换多个不同充电桩都出现跳闸问题，基本可以确定是车辆端的充电系统绝缘异常或故障，需要及时开到品牌4S店检测维修，避免引发安全事故。
（ZenMeHuiShi）