合法合规范围内，通过调整就能让两轮电动车跑得更快，私自违规超标改装提速属于违法行为，还会引发严重安全事故。
1 降低行驶阻力实现自然提速
日常可以把电动车胎压调整到厂商推荐的上限，换成低滚阻的合规轮胎，拆掉车上不必要的负重、大挡风板、多余储物箱这类增加风阻和重量的配件，减少行驶过程中的阻力，就能在不改变动力的情况下提升最高速度，这种方式完全合规也没有额外风险。
2 合规解除原厂限速实现提速
目前国内新国标电动车原厂都设置了25km/h的限速，符合当地电动车管理规定的前提下，可以通过调整控制器参数解除原厂限速，解除后就能跑到30-40km/h的速度，满足日常更快出行的需求；注意不要私自更换大功率电机、超压改电池这类违规改装，这类改装不仅无法合法上路，还会大幅提升安全风险。
3 关于提速是否伤电池电机的解答
合规范围内的提速操作，也就是降阻力、解除原厂预设限速这两种操作，因为没有改变车辆部件的额定功率和电压，不会损伤电池和电机；只有违规超标改装，比如给48V电动车改60V/72V电池、更换远超过车架设计负荷的大功率电机，才会让电池电机长期超负荷工作，加快电池衰减，缩短电机寿命，甚至引发自燃事故。
（GengKuai）