主流三元锂和磷酸铁锂动力电池，通常行驶60万-80万公里就会达到报废标准。
1、报废判定不是只看行驶里程，最终是否报废要以电池实际容量衰减情况为准，我国现行标准要求，动力电池容量衰减到初始容量的80%以下，就达到了退役报废标准。家用车年均行驶里程大多在1-2万公里，按常规衰减速度换算后，对应总行驶里程就是60万-80万公里，稳定性更好的磷酸铁锂电池，不少能跑到80万公里以上才满足报废条件。
2、更换报废新能源汽车电池的费用区间
目前更换一块动力电池的费用，和车辆定位、电池容量直接相关：10万级平民家用车换原厂电池，费用大概在3-5万元；20-30万级的家用SUV或轿车，换原厂电池的费用大概在6-12万元。如果选择合规第三方品牌的兼容电池，整体费用会比原厂电池便宜30%-40%左右。
3、大部分家用车不需要自费更换报废电池，国内在售的新上市新能源车型，厂家普遍为动力电池提供了8年或15-20万公里的质保，不少车型还提供电池终身质保，只要在质保期内，电池衰减超出厂家约定标准，就能免费更换新电池，不需要车主额外掏钱。
（DianChi）