绝大多数电动车跑电都分为正常自放电和异常故障漏电两种，只有异常跑电需要维修处理，正常自放电属于合理现象。
1、具体拆解跑电的诱因，明确不同情况的属性：合格的铅酸或锂电池本身都会存在微量的静态自放电，一般每月掉电量在5%-10%之间，属于材料本身的正常特性，不算故障；如果停放三五天掉电量超过20%，就是异常跑电，常见原因有四类：一是停车后没有关闭大灯、外接定位器等用电设备，持续耗电；二是电瓶使用超过3年，极板老化硫化，自放电速度大幅提升；三是线路绝缘层磨损破损，碰到车架发生搭铁漏电；四是控制器故障，断电后仍保持通电状态持续耗电。
2、停放跑电严重的排查修复步骤：先检查停车后所有用电设备是否完全断电，确认大灯、转向灯、外接USB有没有误开启，外接定位器如果短路耗电直接更换即可；排除用电设备问题后，到修车店检测电瓶容量，老化严重的直接更换新电瓶就能解决；如果电瓶状态正常，再检测线路和控制器，找到破损漏电的线路做绝缘处理，控制器故障直接更换配件就行。
3、日常预防异常跑电的实用技巧：长期停放电动车尽量放在阴凉干燥的位置，每个月补充一次满电，避免电瓶提前老化亏电；不要私自加装超大功率的外设，改装走线一定要做好绝缘包裹，能大幅降低漏电的概率。
（DianDongChe）