油电混合车型在低速行驶、短途轻负载出行、怠速停车、滑行制动这四类场景下，会优先用电驱动。
1、起步以及车速低于40km/h的低速行驶工况，电机低速扭矩大、能耗低的优势更突出，此时发动机关闭，完全由电力驱动；市区短途代步且电池电量充足时，大部分混动车型也会一直保持纯电行驶；停车等人开启空调时，发动机不启动，靠电池供电维持车载电器运行；滑行和踩刹车减速时，发动机断油，电机回收能量给电池充电，也会进入用电工作状态。
2、高速与大负载场景下优先切换燃油驱动，这是油电混合最常用油的核心场景。当车速超过80km/h，或是需要急加速超车、满载爬陡坡时，发动机的热效率更高，还能提供更强的动力输出，此时会切换为发动机驱动，电机仅做辅助输出；如果电池电量低于车辆设定的最低阈值，发动机也会自动启动，一边驱动车辆一边给电池充电，这种工况也以用油为主。
3、不同类型混动车型的油电工作逻辑略有差异：插电混动车型满电状态下可以纯电行驶几十到上百公里，只要电量充足、不需要大动力输出，基本全程用电；而非插电的油电混动车型电池容量小，只有低速、怠速场景才会用电，高速行驶必然会切换用油。
（ShenMeShiHou）