奔驰E插电混动是由燃油发动机、驱动电机、大容量动力电池组成的并联式插混系统，通过动力控制单元切换工作模式，可外接充电补能，支持纯电、油电混合两种核心驱动状态。
1、分模式拆解具体工作原理
纯电模式下，动力控制单元切断发动机的动力输出，仅依靠动力电池给驱动电机供电驱动车辆，适合短途城市通勤；混动模式下，发动机和电机会根据行驶工况协同工作：高速巡航时发动机直驱保证燃油效率，急加速时双动力同时输出提升动力性能，减速滑行时会回收动能转化为电能存储到电池中；即便处于馈电状态，发动机也可在驱动车辆的同时维持电池基础电量，不会出现动力明显衰减的情况。
2、满电日常使用的油耗水平
如果能保证日常固定充电，大部分出行都可以用纯电完成，百公里综合油耗基本可以控制在2L以内，多数短途出行完全不需要消耗燃油，使用成本很低。
3、长期不充电的馈电油耗水平
如果长期无法充电，始终以混动模式行驶，奔驰E插电混动的百公里馈电油耗大概在6-8L左右，比同级别纯燃油版奔驰E级略高1-2L，但整体油耗表现仍然优于不少同级别纯燃油中大型车。
（YouHao）