新能源汽车所用的强磁，大多是尺寸规整的硬质永磁体，外观多为深灰黑色金属质感，常见形状为瓦片状、方块状、圆环状，磁力强度远高于普通吸铁石，同体积下重量比普通铁块更大。
1、不同用途的新能源汽车强磁，细节特征有明显区分，不同场景的强磁外形有区别：目前新能源汽车用的强磁基本都是钕铁硼稀土永磁体，拆开驱动电机能看到的转子磁钢，大多是贴合转子弧度的瓦片状；车载传感器、充电机里的强磁多是规则的小方块或者圆片，尺寸跨度从几毫米到十几厘米不等，表面一般做了镀锌或镀镍防护，不容易生锈，吸合力度能达到自身重量的数百倍，普通成年人很难徒手分开两块吸合在一起的大尺寸强磁。
2、驱动电机是新能源汽车强磁用量最大的使用部位，当前绝大多数新能源乘用车都采用永磁同步驱动电机，需要靠大量强磁磁钢构建稳定磁场，强磁的性能直接决定了电机的能量转化率和动力输出表现。
3、除核心的驱动电机外，新能源汽车还有很多部位会用到强磁，比如BMS电池管理系统的电流传感器、电动助力转向系统、ABS防抱死系统的轮速传感器、车载快充充电机、电动门吸合装置等，都会根据需求用到不同规格的强磁材料。
（XinNengYuan）