目前主流电动车的电池放电对应电压有统一参考标准，不同规格铅酸、锂电池的剩余电量都可通过通用放电电压对照表对应查询。
1、不同规格电动车电池放电电压对照表
按照主流电池类型，不同剩余电量对应的静置开路放电电压如下：
①铅酸电池：
48V：100%电量≈53V，70%电量≈50V，30%电量≈47V，放电截止电压≈42V
60V：100%电量≈66.5V，70%电量≈62V，30%电量≈56V，放电截止电压≈52.5V
72V：100%电量≈79.5V，70%电量≈75V，30%电量≈67V，放电截止电压≈63V
②锂电池：三元锂单串放电对应为100%电量=4.2V、10%电量=3.0V、放电截止2.5V；磷酸铁锂单串对应为100%电量=3.65V、10%电量=2.8V、放电截止2V，整包电压乘以串数即可得到对应参考值。
2、根据放电对照表判断电池性能好坏的方法
先将电池充满电后，断开电源静置2小时再测量开路电压，和对照表中的满电电压做对比：如果测量值和参考值偏差超过0.5V，说明电池活性已经出现明显下降；如果偏差超过2V，说明电池老化严重，容量衰减大半，需要更换。如果电池骑到没电时的终止电压远高于对照表的截止电压，也说明电池容量已经达不到标称值，性能变差。
3、用对照表判断的注意事项
测量电压一定要在车辆断电静置至少1小时后进行，骑行过程中或是刚停车的带载电压会比实际电压偏低，直接对照表格会得到错误结果；冬季低温环境下电池放电电压会暂时降低，需要移到常温环境放置2小时回暖后再测量，结果才准确。
（DianChi）