日常在城市铺装路面行驶的家用新能源汽车不需要加装额外的电池保护壳，长期行驶非铺装烂路的车辆建议加装符合规格的保护壳。
1 判断是否需要加装新能源汽车电池保护壳，核心参考自身的使用场景。原厂新能源汽车的电池箱体本身就符合国标防护要求，能应对日常通勤遇到的轻微磕碰、雨雪侵蚀，城市用户加装属于多余消费，还会额外增加车身重量拉高能耗。只有经常跑户外露营、工地通勤，需要走坑洼烂路的车主，才有加装的必要，额外的保护壳能缓冲托底冲击，降低电池损坏的概率。
2 合格适配的电池保护壳不会影响电池散热
现在主流正规的电池保护壳，都是根据对应车型原厂电池结构开模的，会预留足够的导流镂空位置，不会完全封闭电池。而新能源汽车电池主要依靠液冷、风冷系统散热，保护壳预留的空间不会干扰原有散热系统工作，正常使用不会出现散热异常问题。只有不合格的通用全包加厚保护壳，才会阻挡热量散出，影响电池散热效率。
3 就算需要加装保护壳，也不能随便选。优先选适配车型的专用开模产品，不要贪便宜买通用款大包围保护壳，材质优先选轻量化的铝合金或者高强度工程塑料，不要选过度厚重的钢材保护壳，避免增加过多车重，同时也能避免破坏原厂电池的碰撞泄压设计，留下安全隐患。
（DianChi）