新能源汽车的积分核算以单车为单位，依据车辆的续航里程、能耗水平、动力类型等核心参数对应不同分值，纯电车型普遍高于插电混动车型，具体分值按工信部发布的最新积分核算规则执行。
1、新能源汽车积分核算步骤
第一步：确认车辆所属积分类型
先明确车辆是纯电动、插电式混合动力（含增程式）还是燃料电池车型，不同类型的积分核算基准不同，其中燃料电池车型积分权重最高，纯电次之，插电混动最低。
第二步：匹配核心技术参数对应分值
纯电车型主要看CLTC续航里程和百公里电耗，续航越长、电耗低于同级别均值越多，积分越高，比如续航400公里以上的纯电乘用车，基础积分通常在2-3分区间；插电混动车型主要看纯电续航和综合油耗，满足纯电续航≥50公里的基础款，基础积分多为1分左右，油耗越低额外加分越多。
第三步：核算最终实际积分
用单车基础积分乘以企业对应的积分调整系数，调整系数和企业的新能源汽车销量占比、技术先进性挂钩，最终得出单款车型能为企业贡献的实际积分。
2、新能源汽车积分不够的补充方式
第一步：梳理内部可挖潜的积分来源
先排查自家未申报的符合要求的新能源车型，及时补录申报，同时调整生产销售结构，加大高积分的纯电、燃料电池车型的生产销售比例，快速提升内部积分供给。
第二步：通过合规交易购买积分
如果内部挖潜后仍有缺口，可以在工信部搭建的新能源汽车积分交易平台上，向积分富余的车企购买对应额度的积分，交易价格由双方协商确定，交易完成后直接抵扣缺口。
第三步：申请结转或合规缓缴
如果只是短期积分缺口，且企业有明确的新能源车型投放计划，可以按规定申请将下一年度的预积分结转抵扣，或申请分期补缴积分，避免直接触发处罚。
（XinNengYuan）