东风EX1新能源汽车日常常温环境下续航不虚，官方NEDC续航331km的版本，春秋季市区通勤实际能跑300-320km，和标称值偏差在合理范围内。
1、先明确东风EX1续航虚不虚的判断依据
这款车用的是磷酸铁锂电池，本身能量密度不算特别高，但电控调校偏保守，表显续航掉速和实际行驶里程匹配度很高。春秋季气温15-25℃的时候，市区开空调、正常代步，表显掉1km实际能跑0.9-1km，高速100km/h巡航的话，实际续航大概是标称的85%左右，属于同级别正常水平，不存在严重虚标。要是平时开车猛、经常急加速急刹车，续航会稍低一些，这是所有电动车的共性，不算虚标。
冬季续航折扣的实际情况
2、再讲东风EX1冬季续航的具体表现
冬天低温对磷酸铁锂电池的影响比较明显，北方地区零下10℃左右，开暖风的情况下，实际续航大概是标称的5-6折，也就是331km版本能跑160-200km；南方地区气温在0-10℃的时候，开暖风续航大概是6-7折，能跑200-230km。如果冬天不开暖风，续航折扣会小很多，大概能到7-8折，但冬季用车基本都要开暖风，所以参考开暖风的数值更实用。
3、影响续航虚实感知的关键因素
很多人觉得续航虚，其实是使用场景和官方测试工况不一样。官方NEDC续航是在恒温、匀速、不开空调的理想环境下测的，实际用车里堵车、开空调、载重、气温都会影响续航。只要常温下实际续航和标称偏差在10%以内，都不算虚标，东风EX1刚好卡在这个合理区间，只是冬季低温下的续航衰减比三元锂车型明显，容易让人产生续航虚的错觉。
（DongFeng）