大众迈腾GTE油电混合的整体表现属于合资插混中型车里的务实之选，动力平顺、用车成本低，适合有充电条件、常跑市区又需要兼顾长途的家庭用户。
1、先说说大众迈腾GTE油电混合的实际表现
核心优势
首先是动力调校偏家用舒适，1.4T发动机加电机的组合，市区纯电行驶安静平顺，急加速时油电共同出力，超车响应比纯燃油1.4T迈腾快不少，没有明显的顿挫感。其次是用车成本低，纯电续航NEDC有63公里，日常通勤如果每天里程在50公里以内，基本可以当纯电车开，电费比油费省很多，就算没充电条件，混动模式下百公里油耗也能控制在5升左右，比同级别燃油中型车省不少。另外它能上绿牌，在限牌城市不用拍燃油车牌照，能省一笔不小的牌照费用。
不足的地方
首先是后备箱空间比纯燃油版小，因为电池组放在了后备箱下方，大概少了100升左右的容积，放大件行李会有点局促。其次是亏电状态下，1.4T发动机带动车身会有点吃力，高速再加速的动力储备不如2.0T燃油版迈腾。还有就是车机系统比较传统，智能化程度不如现在的国产插混车型。
2、再说说迈腾GTE和纯燃油版迈腾选哪个更划算
先算购车成本，迈腾GTE的指导价和2.0T低功率版迈腾差不多，算上终端优惠的话，实际裸车价差距不大，但GTE能上绿牌的城市，牌照成本能省几万，这时候GTE更划算；如果是不限牌城市，两者购车成本基本持平。
再看使用场景，如果平时主要是市区通勤，家里或者单位能装充电桩，每年跑长途的次数不多，选GTE更合适，日常用车成本低，开着也更安静平顺。如果经常跑高速长途，或者没有充电条件，基本都是加油开，那选2.0T燃油版迈腾更合适，高速动力储备更足，后备箱空间更大，也不用考虑电池衰减的问题。
最后看长期持有成本，GTE的电池组有质保，正常家用的话衰减问题不用太担心，但如果打算开个五六年就换车，GTE的二手车保值率会比纯燃油版稍低一点；如果长期持有开到报废，GTE省下来的油费能覆盖差价，更划算。
3、适合入手迈腾GTE的人群总结
如果你在限牌城市想入手一台合资中型车，不想拍贵价燃油车牌照；或者家里有充电条件，平时市区通勤多，偶尔需要跑长途不想有里程焦虑，那迈腾GTE是个很务实的选择。要是你基本都跑高速，又没充电条件，更在意动力储备和后备箱空间，直接选纯燃油版迈腾就好。
（DaZhong）