新能源汽车电池压差过大，首先要做的是停止深度放电、避免满电存放，尽快到品牌授权售后点做专业检测修复，不要自行拆解电池组。
1、电池压差过大的处理步骤
先排查诱因，回忆近期是否有长期亏电、过充、频繁快充的情况，同时观察车辆是否伴随续航骤降、动力受限、充电跳枪的症状，把这些信息整理好方便售后快速定位问题。轻度压差可以通过售后的专用均衡设备修复，也就是让电池组内各单体的电量逐步拉平，整个过程不需要拆解电池，通常几个小时就能完成。如果是单体电池老化、损坏导致的严重压差，需要售后检测后更换匹配的单体电芯，切不可找非正规机构换拆车件，避免出现兼容性问题埋下安全隐患。
压差修复后的注意事项
修复后一周内尽量用慢充补能，充电到90%左右就断开，不要用到剩余电量10%以下再充电，给电池组留出自我微调的空间，之后再恢复正常用车习惯。
2、日常预防电池压差的方法
平时尽量减少频繁使用直流快充，每周至少安排一次交流慢充，慢充的小电流能帮电池组做被动均衡，有效降低各单体的电压差。不要长期把车停在暴晒或零下十几度的低温环境里，极端温度会加速各电芯老化速度的差异，长期停放的话要把电量保持在50%-70%之间，每隔半个月补一次电，避免亏电导致电芯性能分化。定期做电池健康检测，每半年到一年到售后做一次电池状态巡检，早发现轻微压差早调整，避免问题加重。
3、容易被忽略的压差诱因
很多人习惯上车就开大功率空调、频繁急加速急减速，大电流放电会加剧电芯之间的性能差异，长期下来也容易引发压差过大的问题，日常用车尽量保持平稳的驾驶习惯，能有效延缓电池组的性能分化。
（DianChi）