本田油电混合（以主流的i-MMD混动系统为例）的核心原理是依靠阿特金森循环发动机加双电机组合，根据不同行驶工况自动切换动力模式，在保证动力体验的同时降低油耗。
1、混动系统的核心组成
本田主流油电混合采用的是i-MMD混动架构，核心部件包括一台热效率极高的阿特金森循环发动机、分别负责发电和驱动的两台电机，以及一块小容量动力电池，整套系统结构紧凑，可以适配大部分本田乘用车型。
2、不同工况的动力切换逻辑
车辆起步、低速蠕行或者市区低速巡航时，动力电池给驱动电机供电，直接带动车轮行驶，发动机不启动，行驶安静平顺还省油；中速行驶或者常规加速时，发动机只负责带动发电电机发电，产生的电能直接供给驱动电机驱动车轮，此时发动机始终维持在最优转速区间，油耗能降到很低；急加速或者高速大负荷巡航时，离合器结合，发动机直接连接驱动轴带动车轮，驱动电机同时输出辅助动力，既保证动力够强，也能维持合理的油耗水平。
3、本田普通油电混合车型不需要外接充电
它的动力电池电量完全靠行驶过程中回收刹车动能、发动机输出富余动力发电来补充，车主只需要像普通燃油车一样加油就能正常使用，不需要安装专用充电桩，也没有纯电动车的续航焦虑，日常使用和燃油车一样方便。
（BenTian）