当前主流量产新能源汽车，从30%电量快充到80%的常规时长为20-50分钟，从零电量充满一般需要1-1.5小时。
1、不同定位车型的快充时间存在明显差异。入门级亲民纯电车型受成本限制，最大快充功率普遍在60-100kW，30%充到80%大多需要40-50分钟；主流中高端纯电车型大多支持150-250kW快充，30%到80%的快充时间多在25-35分钟；搭载800V高压平台的新款性能车型，最高快充功率可超过350kW，最快15分钟以内就能完成30%到80%的补能。
2、充电桩功率直接决定实际快充上限。哪怕车辆本身支持高功率快充，如果使用的充电桩功率低于车辆的最高承受功率，快充时间也会明显变长。比如大部分公共快充桩的额定功率是120kW，用它给支持300kW快充的车型补能，实际充电速度会比车辆满功率充电慢三分之一以上；如果遇到桩位同时多车分流，功率还会进一步下降，充电时间也会继续增加。
3、电池状态也会直接影响快充速度。低温环境下电池活性会大幅降低，大部分车型需要先加热电池到合适温度，快充速度会比常温环境慢20%-50%；另外当电池电量超过80%之后，为了保护电池循环寿命，车载系统会主动降低充电功率，越接近满电充电速度越慢，这也是行业普遍用30%-80%区间的充电时长标注快充成绩，而非从零到充满总时长的原因。
（XinNengYuan）