当前国内主流新能源汽车的电池成本占整车生产成本的比例约为35%-45%。
1、不同定位车型的电池成本占比差异
入门级纯电代步车本身车身、配置的基础成本较低，电池占比能达到40%-50%；中高端纯电车型因为智能配置、底盘研发、内饰配置分摊了更多成本，电池占比略低，大概在30%-40%区间；插电混动车型搭载的电池容量更小，电池成本占比普遍在20%-30%之间。
2、电池成本占比是影响新能源汽车定价的核心因素
和同级别燃油车相比，新能源汽车售价偏高的核心原因就是电池占了近四成的生产成本，传统燃油车的动力系统成本占比仅为15%-20%，这一成本差直接体现在终端售价上。
3、未来新能源汽车仍有明确的降价空间
随着磷酸铁锂等主流电池技术成熟、行业产能持续扩张，以及动力电池回收体系逐步完善，未来3-5年新能源汽车电池成本占比有望下降到30%以内，对应终端车价还会有10%-15%左右的下降空间，入门代步车型的降价幅度还会更大。
（CheJia）