当前新能源汽车车架主要使用高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料三类材料，其中高强度钢是平价家用车型的主流用料。
1、各类车架材料的具体应用情况
除了占比最高的高强度钢，目前不少主打轻量化、长续航的新能源中端车型，会把铝合金作为车架的主要材料，部分主打高性能的高端车型和新能源超跑，会采用碳纤维复合材料制作整体车架，还有少数车型会在车架部分零部件使用镁合金来进一步降低车身重量。
2、不同定位的车型选择不同材料，核心是平衡安全、续航与制造成本的关系：高强度钢刚性足、焊接加工难度低，能满足家用车的碰撞安全需求；铝合金重量不到高强度钢的三分之一，抗腐蚀性更好，减重之后能直接帮助新能源汽车提升续航里程；碳纤维复合材料的强度远高于钢材，重量仅为钢材的五分之一，是目前最优的车架轻量化材料，但成型工艺复杂。
3、不同材料带来的成本差异直接反映在终端购车价格上，同等体积的车架，高强度钢车架的制造成本最低，不会给车价带来额外压力，是10-20万元家用车型的首选；铝合金车架的整体制造成本是高强度钢的2-3倍，会让整车售价提升2-5万元左右，多用于20-35万元的中端长续航车型；碳纤维复合材料车架的成本是高强度钢的10倍以上，只会出现在售价百万级的高端性能车型上，普通消费者很少会接触到。
（YouShenMe）