正常使用前提下，新能源汽车电机并不容易坏。
1、现阶段量产新能源汽车的电机技术已经非常成熟，核心结构比燃油车发动机简单很多，没有活塞、气门这类频繁摩擦的复杂机械部件，出厂前都会经过十几万甚至几十万公里的极端工况测试，绝大多数厂家还给电机提供了8年/15万公里以上的超长质保，正常家用开到换车都很少出故障。
2、会加速电机损坏的不当使用习惯
虽然电机本身故障率很低，但长期暴力驾驶、电机涉水后不及时做检查养护、经常超载爬坡，会加快线圈绝缘层老化、轴承磨损，大幅提升电机故障的概率，不少人遇到的电机问题，其实都和不当使用有关。
3、电机损坏后的维修费用主要看故障部位和车型，如果只是轴承、位置传感器这类小配件损坏，维修费用只需要几百到一千多元；如果是线圈绝缘层损坏、永磁体轻度退磁这类核心故障，不需要更换整机的话，维修费用大多在两三千元左右；如果电机核心结构损坏需要整体更换原厂电机，普通家用车的费用大多在1-3万元，豪华品牌车型的费用会更高，另外只要还在厂家质保期内，非人为损坏的电机故障都可以免费索赔，不需要自己掏钱。
（XinNengYuan）