不存在固定充电瓦数才能充满电动车的要求，只要充电设备规格适配车辆，哪怕功率很低也可以充满，满电状态只和电池剩余容量有关，和充电瓦数没有必然联系。
1、充电瓦数决定的只有充电速度，不决定能不能充满。以常见的48V20Ah两轮电动车为例，电池总容量约0.96度电，用100W的小功率充电器要10小时左右充满，用300W的原厂充电器只需要3个多小时，两种功率最终都能把电池充满，只是耗时不同。新能源家用车也是同理，1kW的便携充和7kW的家用壁挂充，最终都能充满电池，只是用时差了六七倍。
2、什么情况功率不够会真的充不满
只有功率不匹配、不符合车辆充电协议的时候，才会出现充不满的问题。比如部分带安全保护机制的新能源汽车，要求便携充最低功率不低于1kW，如果用功率太低的不合规改装充电器，车辆会识别为充电故障，触发保护停止充电，就会出现充不满的情况；普通两轮电动车如果充电器输出电压和电池不匹配，哪怕功率够也会充不满，这种情况大多是规格不对，不是单纯功率不够的问题。
3、日常充电不用刻意追求高功率，选适配规格的就好。日常代步的两轮电动车，直接用原厂配套功率的充电器就行，不用额外换大功率快充，反而会损伤电池；家用新能源汽车，有固定车位装7kW的壁挂桩就足够满足日常补能需求，外出应急用合规的低功率便携充也不用担心，只要能正常启动充电，多充一段时间就能完全充满。
（CaiHui）