大部分电动车的电池不管是整体固定还是接线，都用螺丝结构，只有极少数特殊情况才会用到焊接。
1、不同类型电动车的电池固定工艺区分很清晰：两轮、三轮这类低速电动车，不管是铅酸还是锂电池，接线柱、电池仓固定全都是螺丝，基本不会用焊接；乘用新能源电动车的动力电池包，外壳、内部模组都是螺丝可拆卸设计，只有极少数早期车型为了增强结构稳定性，会把模组焊接在电池包箱体上，这种情况非常少见。
2、为什么很多人会误以为电动车电池是焊死的，其实主要有两个原因：一是现在新能源电动车的电池包大多集成在底盘，外面有护板和封闭外壳，整体看起来像是一体焊死的，拆开护板就能看到一圈固定螺丝；二是部分电池接线端子会点锡做防松加固，很多人会把这个小锡点当成整体焊接，其实不影响拧螺丝拆卸。
3、关于换电动车电池能不能自己动手的问题，结论是不管什么类型的电动车，都不建议非专业人士自己拆换：低速电动车虽然都是螺丝可拆，但锂电多是串并联结构，正负极接反很容易短路起火，废旧电池也属于危废，个人没法合规处理；新能源乘用车的动力电池电压普遍在几百伏，就算是螺丝结构，非专业操作不仅会破坏电池的温控、绝缘结构，还有触电风险，换电池一定要找品牌官方售后或者具备资质的专业门店。
（DianDongChe）