符合我国现行国家标准的新能源汽车直流快充接口，统一为9个孔。
1、国内国标快充接口的孔位功能说明
9个孔按尺寸和功能分为两类，2个大孔径孔位负责传输直流高压电，分别是直流正极和直流负极；剩下7个小孔径孔位，分别承担接地、车桩通讯、低压辅助供电、连接确认等功能，部分预留孔位为后续功能升级预留空间。
2、关于不同车型孔数是否一致的解答
国内所有合规在售的新能源汽车，只要采用国标直流快充接口，孔数都是统一的9个，不会因为品牌、车型、价格区间的不同出现孔数差异，接口规格完全统一，跨品牌跨车型的快充兼容性有保障。
3、非国标快充接口的孔数差异
如果是海外在售车型或者采用其他国际快充标准的接口，孔数会和国内国标不一样，比如日系主流的CHAdeMO快充接口是10个孔，欧美常用的CCS1快充接口也是10个孔，和我国国标的接口规格、孔数都不通用。
（JieKou）