新能源汽车并非全生命周期都不环保，大众口中的“不环保”只是针对上游生产和末端回收两个特定环节来说的，使用阶段新能源汽车的环保性远优于传统燃油车。
1、所谓“新能源汽车不环保”的说法，主要来自两个核心环节的污染：一是锂、钴、镍等动力电池原材料的开采环节，不管是盐湖提锂还是硬岩开矿，都会消耗大量水资源、破坏原生植被，处理不当还会造成区域水源和土壤污染；二是动力电池的生产环节本身耗电量很高，在火电占比偏高的地区，生产环节的总碳排放甚至高于同级别燃油车的生产排放，这就让不少人得出了新能源汽车不环保的结论。
2、报废动力电池的污染到底有多大
当前国内第一批大规模量产的新能源汽车动力电池已经进入报废期，如果交由没有资质的小作坊拆解，污染程度确实很高：一块容量50kWh的普通家用车动力电池，随意丢弃后泄露的重金属可以污染近3000吨地下水，拆解过程中随意排放的电解液还会释放有毒有害物质，对周边土壤、水源甚至空气都会造成长期难以修复的污染。
3、需要明确的是，这些污染都是行业发展阶段的问题，不是新能源汽车本身的问题。目前正规回收企业已经可以实现95%以上的动力电池材料回收，全流程的污染控制也已经很成熟，随着国内动力电池回收体系的逐步完善，这些“不环保”的痛点会逐步得到解决，从全生命周期来看，新能源汽车的碳排放依然比燃油车低三成以上，整体还是更环保的。
（YouDuoDa）