日常通勤代步选40-60kWh容量的电动车电池足够，每月两三次跨城出行选70-100kWh，长期跑城际长途选100kWh以上容量就合适。
1 根据自身出行场景匹配对应容量
大多数家用用户日均出行里程不到50公里，就算预留出开空调、高速续航打折的余量，40-60kWh容量的电池，实际真实续航能到250-400公里，完全够用，一周充一次电就能满足需求，不用频繁补能。如果经常周末近郊出游、每月有1-2次跨城出行，选70-100kWh容量，真实续航能到400-600公里，大部分跨城行程一次就能跑完，不用中途补能。长期跑城际长途的用户，再选100kWh以上的大容量就可以。
2 要不要选大容量，核心看补能条件和出行频率
如果你有固定车位、能安装家用充电桩，平时90%以上都是日常通勤，很少跑长途，真的没必要选超大容量电池。目前每增加10kWh容量，车价普遍要贵大几千到一万多，100kWh比60kWh要贵四五万，这笔钱加在车价上，长年累月的保险也会跟着贵，平摊下来很不划算。就算偶尔出远门，高速服务区补能一次也就半小时，并不会太耽误行程。
3 额外要考虑保值率的隐形成本
大容量电动车的车价更高，但二手车转手时，并不会因为电池容量大就多卖同比例的价钱，不少同车型小容量准新车的保值率反而比大容量更高。如果你的换车周期在5年以内，多花几万买大容量，转手时赚不回差价，确实就是花了冤枉钱，不如选刚好够用的容量更划算。
（DianChi）