正常规范使用原厂自带的新能源汽车外放电功能，不会对动力电池造成损伤。
1 外放电本质上和车辆行驶过程中电池耗电没有区别，目前量产车型都配备了成熟的BMS电池管理系统，外放电时系统会实时管控电池的放电功率、剩余电量，把电池工作状态维持在安全区间，不会出现过放等损伤电池的问题，不用过度担心。
2 不当使用外放电才可能造成电池损伤
如果长期在剩余电量低于20%的状态下长时间大功率外放电，或是在零下10℃以下、40℃以上的极端环境中持续外放电，会让电池长期处于非正常工作状态，一定程度上加速电池衰减。另外私自改装外放电功能，脱离原厂电池管理系统的管控，也很容易伤到电池。
3 日常使用外放电只要遵循两个原则就能放心用，一是尽量在剩余电量30%以上使用外放电功能，避免低电量长时间连续放电；二是不要私自改装外放电接口和功能，使用原厂配套的外放电设备，非必要情况下不要在极端温度里长时间大功率外放电。
（XinNengYuan）