油电混动汽车的核心工作原理，就是由发动机和电动机两套动力系统，根据车辆实时行驶工况配合输出动力，共同驱动车辆行驶。
1 不同行驶场景下的基础工作流程
起步、低速巡航等对动力需求较低的场景，由电机单独驱动车辆，发动机处于熄火停机状态，不消耗燃油；
中高速巡航、急加速爬坡等对动力需求较高的场景，发动机会启动介入，和电机共同输出动力驱动车辆；车辆减速刹车时，多余的动能还会被电机转化为电能回收，储存到车载动力电池中。
2 不同混动结构的共性逻辑
不管是串联混动、并联混动还是主流的混联混动，核心都是让两套动力系统优势互补，通过行车电脑调整动力输出分配，始终适配当前的行驶动力需求，不会出现动力过剩或者动力不足的无效消耗。
3 油电混动汽车更省油的核心原因
发动机可以长期维持在油耗最低的高效工作区间，避免了普通燃油车发动机在低速、怠速工况下的无效高油耗；刹车、下坡时浪费的动能可以回收转化为电能再利用，不会完全损耗；另外低负荷工况可以直接用电机驱动不烧油，综合下来油耗比同级别纯燃油车低30%-50%左右。
（QiChe）